{"id":8433,"date":"2024-01-18T16:25:23","date_gmt":"2024-01-18T15:25:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sage.com\/de-de\/blog\/?p=8433"},"modified":"2026-01-22T14:37:01","modified_gmt":"2026-01-22T13:37:01","slug":"e-autos-als-dienstwagen-stromer-zahlen-nur-025-prozent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sage.com\/de-de\/blog\/e-autos-als-dienstwagen-stromer-zahlen-nur-025-prozent\/","title":{"rendered":"E-Autos als Dienstwagen"},"content":{"rendered":"
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\n\t\t\t\t\t\t\tHR-Management und Lohnbuchhaltung<\/a>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tE-Autos als Dienstwagen\t\t\t\t\t<\/h1>\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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\n\t\t\t\n\t\t\t\t\"Andrea\t\t\t\tDr. Andrea Schmidt<\/span>\n\t\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n
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Ob Gro\u00dfhandel, Medizintechnik oder Baugewerbe \u2013 Dienstwagen z\u00e4hlen zu den beliebtesten Gehaltsextras. Und hier sind E-Autos im Kommen: Inzwischen ist jeder siebte Firmenwagen ein E-Auto oder ein Plug-in-Hybrid. Ein Grund daf\u00fcr ist, dass Langstreckenfahrten im Dienstwagenbereich eher selten sind: Im Durchschnitt fahren Angestellte gesch\u00e4ftlich rund 70 Kilometer pro Tag mit ihrem Firmenfahrzeug. Rechnet man klassische Privatfahrten dazu, kommen Dienstwagennutzer auf rund 100 Kilometer t\u00e4glich. Eine Entfernung, die f\u00fcr Elektrofahrzeuge inzwischen gar kein Problem mehr darstellt. Gleiches gilt f\u00fcr die Ladeinfrastruktur, die h\u00e4ufig der Arbeitgeber<\/a> zur Verf\u00fcgung stellt.<\/p>\n

Doch die private Nutzung ist nicht kostenlos. Es handelt sich um einen geldwerten Vorteil<\/a>. Wer kein Fahrtenbuch f\u00fchrt, muss daher ein Prozent des Brutto-Listenpreises versteuern.<\/p>\n

F\u00fcr den Weg zwischen Wohnung und erster T\u00e4tigkeitsst\u00e4tte m\u00fcssen zudem 0,03 Prozent des Brutto-Inlandslistenpreises angesetzt werden \u2013 pro Entfernungskilometer. Dabei wird pauschal von 15 Fahrten pro Monat oder 180 Fahrten pro Jahr ausgegangen. Wer weniger als 15 Tage mit dem Dienstwagen zur Arbeit f\u00e4hrt, muss lediglich 0,002 Prozent ansetzen, allerdings die tats\u00e4chlichen Arbeitstage nachweisen. Die genannten Werte gelten nur f\u00fcr kraftstoffbetriebene Fahrzeuge. Bei der Versteuerung von Dienstwagen, die mit Elektro- oder Hybridantrieb fahren, sowie f\u00fcr Dienst-Fahrr\u00e4der sieht der Gesetzgeber abweichende Regelungen und steuerliche Entlastungen vor.<\/p>\n

Wir geben Ihnen einen \u00dcberblick.\u00a0<\/strong><\/p>\n<\/p>\n

Versteuerung von Dienstwagen mit Elektro Antrieb mit nur 0,25 Prozent<\/h2>\n

F\u00fcr die private Nutzung von E-Autos als Dienstfahrzeug wurden urspr\u00fcnglich 0,5 Prozent statt der \u00fcblichen 1,0 Prozent des Brutto-Inlandslistenpreises als Bemessungsgrundlage angesetzt. Seit Anfang 2020 gilt die 0,25-Prozent-Regelung f\u00fcr das reine Elektroauto, das keine CO2-Emissionen verursacht (Elektrofahrzeuge inkl. Brennstoffzellen-Fahrzeuge). Au\u00dferdem ist die Erm\u00e4\u00dfigungsgrenze beim Anschaffungspreis von 40.000 auf 60.000 Euro gestiegen, sodass auch teurere E-Autos von den Steuervorteilen profitieren. Diese Grenze wird 2024 wahrscheinlich noch einmal angehoben, und zwar auf 70.000 Euro. Die Neuregelung ist allerdings Bestandteil des Wachstumschancengesetzes, das sich derzeit noch im Vermittlungsverfahren befindet. Bis zur Verabschiedung des Gesetzes gilt weiterhin die Bruttolistenpreisgrenze von 60.000 Euro.<\/p>\n

Ist das Elektro-Auto teurer als 60.000 Euro, darf die Bemessungsgrundlage immerhin noch um die H\u00e4lfte reduziert und 0,5 Prozent vom Bruttolistenpreis angesetzt werden.<\/p>\n\n

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