{"id":4747,"date":"2017-04-15T10:50:22","date_gmt":"2017-04-15T10:50:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sage.com\/es-es\/blog\/esta-vez-sii-formacion-online\/"},"modified":"2026-02-04T19:14:39","modified_gmt":"2026-02-04T18:14:39","slug":"esta-vez-sii-formacion-online","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sage.com\/es-es\/blog\/esta-vez-sii-formacion-online\/","title":{"rendered":"Esta vez SII (formaci\u00f3n online)"},"content":{"rendered":"
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\n\t\t\t\t\t\t\tFinanzas<\/a>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tEsta vez SII (formaci\u00f3n online)\t\t\t\t\t<\/h1>\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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\n\t\t\t\n\t\t\t\t\"Teresa\t\t\t\tTeresa Roca<\/span>\n\t\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n
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Despu\u00e9s de un letargo forzoso, parece ser que s\u00ed, que esta vez el SII<\/a> (Suministro Inmediato de Informaci\u00f3n o m\u00e1s conocido como \u00abIVA online\u00bb)<\/strong> va en serio. Despierta de su estado de hibernaci\u00f3n y con ganas de comerse el mundo, no en vano lleva un a\u00f1o sin probar bocado.<\/p>\n

Era obvio por otro lado.<\/p>\n

La carrera se reanuda y la marcha se acelera despu\u00e9s de que durante un largo per\u00edodo haya estado ondeando, desafiante, la bandera roja.<\/p>\n

Con prisa y sin pausa.<\/span><\/p>\n

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Y, para asegurar, esta vez s\u00ed, el \u00e9xito de este flamante proyecto convertido ya en una realidad de envergadura sin igual, se va a tener que forzar la m\u00e1quina – y nunca mejor dicho. Una m\u00e1quina que lleva un a\u00f1o estacionada y que por tanto no ha sido lo suficientemente rodada. Su puesta a punto tendr\u00e1 que desarrollarse a contrarreloj<\/strong> para que, en el plazo de medio a\u00f1o, entre finalmente en vigor. Cuesti\u00f3n de necesidad. Cuesti\u00f3n de imagen por encima de todo.<\/p>\n

As\u00ed pues, si en esta ocasi\u00f3n la pista no se mancha de aceite ni se anega de agua ni de nada que la pueda hacer peligrosamente deslizante, no veremos agitarse la bandera de franjas rojas y amarillas y lucir\u00e1 en su lugar la bandera verde. Todo est\u00e1 preparado. Ha llegado el d\u00eda de pisar hasta el fondo, a todo gas: la carrera est\u00e1 a punto de empezar y queda un buen trecho aun para la llegar a la meta. Cada segundo cuenta y es esencial.<\/p>\n

C\u00f3mo se vive la jornada<\/h2>\n

La estampa es la siguiente: los contribuyentes se agolpan en las gradas y gritan preocupados descargando una buena dosis de adrenalina. La preocupaci\u00f3n, la tensi\u00f3n y los nervios son m\u00e1ximos, y cada uno tiene a sus favoritos.<\/p>\n

Los pilotos, sin embargo, dentro de sus m\u00e1quinas son profesionales duchos en la materia: saben cu\u00e1ndo acelerar y cu\u00e1ndo disminuir, no en vano est\u00e1n siempre atentos y receptivos a las se\u00f1ales externas que les dan pistas. Saben sortear y aprovechar bien las bajas velocidades de sus rivales competidores, as\u00ed se lo indican las banderas blancas, y saben – en pro a un mejor desarrollo- que cuando divisen la bandera azul es que ha llegado la hora de ceder el paso, el momento de colaborar con otros.<\/p>\n

El punto final de la disputada carrera<\/strong> est\u00e1 fijado para el d\u00eda 1 de julio de 2017<\/a>. Punter\u00eda y al centro de la diana: un mes antes de las vacaciones y en un per\u00edodo que de por s\u00ed ya resulta bastante tormentoso y complicado para los contribuyentes. Pero tambi\u00e9n para los pilotos.<\/p>\n

El SII <\/a>es as\u00ed<\/strong>. Va a ser as\u00ed. Va a ir as\u00ed.<\/p>\n

Y todos, claro, quieren llegar en las m\u00e1s \u00f3ptimas condiciones y levantar el Gran Premio traducido en una implementaci\u00f3n limpia, f\u00e1cil, en tiempo y forma, c\u00f3moda y transparente para el contribuyente. Porque si no es as\u00ed, si el SII no se trata as\u00ed, el contribuyente, que como siempre tiene cogida la sart\u00e9n por el mango, apostar\u00e1 por otro piloto en la siguiente carrera. Y, \u00bfqu\u00e9 ser\u00eda de los pilotos sin sus fans?<\/p>\n

Ni tan solo un lavado de cara<\/h2>\n

Leyendo el texto aprobado, quiz\u00e1s salvaguardando alg\u00fan matiz o alguna licencia que durar\u00e1 tan solo los 6 primeros meses de vigencia del SII como la ampliaci\u00f3n a 8 d\u00edas en lugar de 4 para presentar los registros de facturas, no se aprecia a penas ning\u00fan cambio en relaci\u00f3n con la redacci\u00f3n del borrador publicado en julio de 2015. Quiz\u00e1s la m\u00e1s significativa para los contribuyentes obligados y afectados por dicha medida sea la aceleraci\u00f3n de su entrada en vigor (en medio a\u00f1o)<\/strong> y la posibilidad, antes excluida, de realizar asientos res\u00famenes.<\/p>\n

Si bien en el texto primerizo se daba un a\u00f1o de margen, ahora, se ha reducido a medio, \u00a1atenci\u00f3n, pues! bandera amarilla, precauci\u00f3n y desaceleraci\u00f3n, las cosas poco a poco, pero eso s\u00ed, bien asentadas. Cada paso, debe ser en firme.<\/p>\n

Pero\u2026 seguimos con el relato de la jornada.<\/p>\n

Las primeras posiciones de la parrilla est\u00e1n ya ocupadas por las empresas de software<\/a>, y sus diestros y valientes pilotos se preparan – aunque muchas de ellas ya lo est\u00e1n- para una carrera contrarreloj en la que todos esperan que las inclemencias meteorol\u00f3gicas, en esta ocasi\u00f3n no hagan mella en el camino. El tiempo apremia. Ante semejante rifirrafe de los pilotos, se hace imprescindible disponer de la mejor m\u00e1quina<\/strong>, y del mejor equipo t\u00e9cnico para llegar a la meta bien y cuanto antes posible. S\u00f3lo as\u00ed se recibir\u00e1 una lluvia de aplausos, mezclados con el griter\u00edo desenfrenado de los contribuyentes que han dejado sus gargantas apostando por sus favoritos mientras dure la prueba.<\/p>\n

Los marcadores se vuelven locos, la bandera cuadriculada a\u00fan no se divisa en la l\u00ednea de meta, pero los pilotos ya se han puesto en marcha alertados por la inesperada premura, a tres semanas de que la luz de la navidad inunde los oscuros d\u00edas del mes de diciembre. Por tanto, mientras aguardamos, expectantes el a\u00f1o nuevo, los pilotos pueden ir, en todo caso calentando motores para que las m\u00e1quinas vayan cogiendo temperatura.<\/p>\n

De la bandera verde a la cuadriculada<\/h2>\n

Y, a 1 de enero, pista libre, todo despejado.<\/strong> La carrera est\u00e1 re\u00f1ida, y al final, como siempre ganar\u00e1 el mejor, el que habr\u00e1 hecho mejor trabajo y el que habr\u00e1 sabido gestionar con inteligencia y sabidur\u00eda la competici\u00f3n, pero tambi\u00e9n el que le habr\u00e1 acompa\u00f1ado la suerte a lo largo del camino.<\/p>\n

Pero, siempre hay piedras en el camino, o aceite o agua que hace deslizarse en terreno un tanto peligroso, o m\u00e1quinas que no acaban de funcionar con la finura deseada. Por ello, es necesario tener un cierto n\u00famero de banderas negras con c\u00edrculos naranjas y estar muy atentos a ellas, porque los problemas t\u00e9cnicos pueden aparecer en cualquier momento, aunque se disponga de la mayor y mejor infraestructura. Y no debe nunca de dejarse de tener en cuenta que, la carrera se gana en la \u00faltima vuelta, no en la primera.<\/p>\n

Y finalmente, cuando a 1 de julio los pilotos traspasen la l\u00ednea de meta, ondee vivazmente y con fuerza la bandera cuadriculada y los h\u00e9roes recojan el galard\u00f3n, bien merecido despu\u00e9s de semejante competici\u00f3n, el Gran Premio, como ya se anunci\u00f3 en 2015, favorecer\u00e1 al contribuyente.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo?<\/p>\n

Asido con gran fuerza el Gran Premio, las carreras de envergadura menor que responden al nombre de modelo 340, modelo 347<\/a> y modelo 390<\/a><\/strong> desaparecer\u00e1n de su circuito para siempre. Menos complicaciones. M\u00e1s ventajas. M\u00e1s contraste de informaci\u00f3n y de gesti\u00f3n, ya que, con los datos facilitados se pretende tambi\u00e9n sortear el gran elevado n\u00famero de fraude fiscal.<\/p>\n

Pr\u00f3xima carrera\u2026 borrador de las liquidaciones de IVA<\/a>\u2026haremos eco de ello.<\/p>\n<\/div>\n

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