La fili\u00e8re a\u00e9ronautique au d\u00e9fi de l\u2019efficacit\u00e9 industrielle<\/strong><\/h2>\n\n\n\nAnimateur<\/strong><\/p>\n\n\n\nComment analysez-vous le contexte dans lequel \u00e9voluent les \u00e9quipementiers a\u00e9ronautiques et leurs fournisseurs ?<\/p>\n\n\n\n
Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\nL\u2019\u00e9quation est simple : la fili\u00e8re a\u00e9ronautique a dix ann\u00e9es de commandes devant elle. Tandis que des freins structurels handicapent sa capacit\u00e9 \u00e0 suivre le rythme.<\/p>\n\n\n\n
Animateur<\/strong><\/p>\n\n\n\nL\u2019enjeu, c\u2019est donc l\u2019efficacit\u00e9 industrielle de la fili\u00e8re ?<\/p>\n\n\n\n
Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\nOui, c\u2019est cela. La fili\u00e8re a\u00e9ronautique est port\u00e9e par une conjoncture tr\u00e8s favorable :<\/p>\n\n\n\n
\n- la croissance de la demande de transport a\u00e9rien, et donc du besoin d\u2019avions ;<\/li>\n\n\n\n
- le rajeunissement des flottes des compagnies, pour d\u00e9carboner le transport a\u00e9rien.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Tandis que le r\u00e9veil de l\u2019Europe de la d\u00e9fense ajoute encore au besoin de mont\u00e9e en cadence.<\/p>\n\n\n\n
Animateur<\/strong><\/p>\n\n\n\nQuels sont les freins structurels \u00e0 cette mont\u00e9e en cadence ?<\/p>\n\n\n\n
Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\nIl faut bien comprendre que la notion de fili\u00e8re est particuli\u00e8rement appropri\u00e9e pour l\u2019a\u00e9ronautique. En effet, construire un avion est une \u0153uvre collective, port\u00e9e par des centaines d\u2019\u00e9quipementiers. Les \u00e9quipementiers se fournissent les uns les autres, en cascade, avant l\u2019assemblage final par l\u2019avionneur donneur d\u2019ordres.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019enjeu d\u2019efficacit\u00e9 s\u2019applique donc \u00e0 100 % de la cha\u00eene de valeur. C\u2019est pourquoi la qualit\u00e9 de la collaboration est essentielle.<\/p>\n\n\n\n
Animateur<\/strong><\/p>\n\n\n\nEt en mati\u00e8re de collaboration, la digitalisation peut \u00e9videmment apporter des solutions\u2026 <\/p>\n\n\n\n
Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\nL\u2019ERP<\/a> est bien s\u00fbr au centre de l\u2019efficacit\u00e9 industrielle. En particulier quand il faut collaborer en interne et avec des partenaires amont et aval. Mais, malheureusement pour l\u2019efficacit\u00e9 industrielle, les PME de la fili\u00e8re a\u00e9ronautique ont longtemps sous-investi dans leur syst\u00e8me d\u2019information<\/a>.<\/p>\n\n\n\nUne prise de conscience collective<\/strong><\/h2>\n\n\n\nAnimateur<\/strong><\/p>\n\n\n\nIl y a aujourd\u2019hui une prise de conscience et une demande forte pour un ERP \u00e0 la hauteur des enjeux<\/a> ?<\/p>\n\n\n\nChristophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\nEn effet, dans la fili\u00e8re a\u00e9ronautique, ce r\u00e9veil est largement port\u00e9 par le GIFAS<\/a>1<\/sup> et soutenu par l\u2019\u00c9tat et certaines collectivit\u00e9s particuli\u00e8rement concern\u00e9es. Pour notre pays, l\u2019a\u00e9ronautique est une activit\u00e9 strat\u00e9gique. C\u2019est d\u2019ailleurs pour cela que le programme \u2018\u2019Industrie du Futur\u2019\u2019 met 50 millions d\u2019euros sur la table.<\/p>\n\n\n\nLes donneurs d\u2019ordres, comme Airbus, ATR, Boeing, Bombardier, Dassault ou Embraer, poussent \u00e9galement \u00e0 l\u2019efficacit\u00e9 industrielle de la fili\u00e8re. Sans oublier les nouveaux entrants, port\u00e9s par la dynamique d\u2019innovation de la fili\u00e8re a\u00e9ronautique, tel Aura A\u00e9ro.<\/p>\n\n\n\n
Animateur<\/strong><\/p>\n\n\n\nC\u2019est-\u00e0-dire ?<\/p>\n\n\n\n
Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\nDeux risques majeurs ont \u00e9t\u00e9 bien identifi\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n
Le premier est la difficult\u00e9 \u00e0 travailler ensemble. Il faut dire que la fili\u00e8re a\u00e9ronautique est engag\u00e9e depuis quelques ann\u00e9es dans un vaste mouvement de consolidation. Et qui dit consolidation dit bien souvent empilement d\u2019ERP. Avec l\u2019\u00e9parpillement d\u2019\u00e9nergie qui va avec. <\/p>\n\n\n\n
Tandis que l\u2019effort d\u2019unification du syst\u00e8me d\u2019information n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 conduit partout.<\/p>\n\n\n\n
Animateur<\/strong><\/p>\n\n\n\nQuelles sont les cons\u00e9quences ?<\/p>\n\n\n\n
Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\nCe qui mobilise la fili\u00e8re a\u00e9ronautique, et en particulier les constructeurs, c\u2019est le respect des calendriers de livraison. Ce respect est \u00e9videmment l\u2019indicateur le plus limpide de l\u2019efficacit\u00e9 de la fili\u00e8re. Tout retard quelque part se r\u00e9percute sur l\u2019assemblage final.<\/p>\n\n\n\n
C\u2019est pourquoi les avionneurs sont aussi tr\u00e8s impliqu\u00e9s dans la mont\u00e9e en comp\u00e9tence et en cadence des \u00e9quipementiers. Concr\u00e8tement, les donneurs d\u2019ordres poussent leurs fournisseurs \u00e0 massifier leurs offres et \u00e0 r\u00e9duire le nombre des intervenants. <\/p>\n\n\n\n
En clair, quand plusieurs petits \u00e9quipementiers ont \u00e9t\u00e9 f\u00e9d\u00e9r\u00e9s sous une banni\u00e8re unique, les constructeurs d\u2019avions attendent une offre unique. C’est impossible \u00e0 r\u00e9aliser quand on a un empilement d\u2019ERP.<\/p>\n\n\n\n
Sage X3 A\u00e9ro, l’ERP qui change la donne<\/strong><\/h2>\n\n\n\nAnimateur<\/strong><\/p>\n\n\n\nVous parliez d\u2019un deuxi\u00e8me risque majeur.<\/p>\n\n\n\n
Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\nLe deuxi\u00e8me risque, c\u2019est l\u2019obsolescence de l\u2019\u00e9quipement informatique. Les syst\u00e8mes d\u2019information sont en moyenne peu unifi\u00e9s et \u00e2g\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
L\u00e0 encore, la fili\u00e8re se mobilise. Un outil d\u2019\u00e9valuation de la maturit\u00e9 cyber des sous-traitants a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9. Et dans un futur proche, un niveau minimum de s\u00e9curit\u00e9 informatique<\/a> sera requis pour participer aux programmes.<\/p>\n\n\n\nAnimateur<\/strong><\/p>\n\n\n\nOK, la fili\u00e8re a\u00e9ronautique se mobilise et met des moyens. Encore faut-il que la solution existe\u2026<\/p>\n\n\n\n
Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\nAlors que les besoins sont immenses, il existait tr\u00e8s peu de solutions m\u00e9tiers et d\u2019int\u00e9grateurs m\u00e9tier. En r\u00e9ponse, nous avons voulu structurer une offre d\u00e9di\u00e9e, \u00e0 partir du savoir-faire de l\u2019un de nos partenaires : 4CAD Group <\/a> et du potentiel de notre ERP<\/a>. C\u2019est ainsi que nous sommes arriv\u00e9s \u00e0 Sage X3 A\u00e9ro<\/a>.<\/p>\n\n\n\nAnimateur<\/strong><\/p>\n\n\n\nQuels sont les atouts de Sage X3 A\u00e9ro ?<\/p>\n\n\n\n
Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\nD\u2019abord, il faut savoir que l\u2019a\u00e9ronautique est un secteur d\u2019activit\u00e9 en perp\u00e9tuelle r\u00e9invention. Sage X3 A\u00e9ro repose sur un socle standard qui \u00e9volue au gr\u00e9 des normes et des attentes des donneurs d\u2019ordre.<\/p>\n\n\n\n
Ensuite, le d\u00e9fi pour les entreprises est d\u2019unifier et de moderniser leur syst\u00e8me d\u2019information sans perturber leur syst\u00e8me de production. C\u2019est pourquoi, derri\u00e8re Sage X3 A\u00e9ro, il y a une approche progressive et pragmatique.<\/p>\n\n\n\n
Le d\u00e9ploiement permet aux entreprises d\u2019avancer \u00e0 leur rythme en activant progressivement les briques essentielles et en obtenant des premiers r\u00e9sultats concrets en quelques mois.<\/p>\n\n\n\n
Sage X3 A\u00e9ro b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement d\u2019une int\u00e9gration fluide avec l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me a\u00e9ronautique, gr\u00e2ce \u00e0 un connecteur avanc\u00e9 \u00e0 AirSupply.<\/p>\n\n\n\n
AirSupply est le portail de collaboration utilis\u00e9 par la plupart des constructeurs d\u2019avions, qui organise la coop\u00e9ration entre les \u00e9quipementiers et anime la gestion des flux, les pr\u00e9visions, les commandes ou les factures.<\/p>\n\n\n\n
Un ERP enrichi d\u2019une expertise m\u00e9tier<\/strong><\/h2>\n\n\n\nChristophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\nEnfin, il faut aussi souligner la gestion optimis\u00e9e de la qualit\u00e9 et des non-conformit\u00e9s. De toute \u00e9vidence, la qualit\u00e9 de la production, c\u2019est la s\u00e9curit\u00e9 des passagers.<\/p>\n\n\n\n
Animateur<\/strong><\/p>\n\n\n\nVous avez beaucoup \u00e9voqu\u00e9 l\u2019importance de la collaboration. On retrouve cette dimension autour de Sage X3 A\u00e9ro, non ?<\/p>\n\n\n\n
Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\nC\u2019est tout \u00e0 fait vrai ! L’a\u00e9ronautique requiert une forte expertise m\u00e9tier, notamment sur les flux de supply chain et autour de la qualit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Animateur<\/strong><\/p>\n\n\n\nEt c\u2019est donc 4CAD Group qui porte cette expertise ?<\/p>\n\n\n\n
Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\nPour porter cette expertise, nous nous appuyons en effet sur notre partenaire le plus expert de la fili\u00e8re a\u00e9ronautique. Sage X3 A\u00e9ro, c\u2019est donc l’ERP Sage X3 plus une expertise m\u00e9tier.<\/p>\n\n\n\n
Et une r\u00e9flexion collective de la part des entreprises de la fili\u00e8re pour inspirer les \u00e9volutions logicielles et acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9ploiement de la solution.<\/p>\n\n\n\n
Animateur<\/strong><\/p>\n\n\n\nJustement, quel est l\u2019accueil par les entreprises ?<\/p>\n\n\n\n
Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\nLe retour d\u2019exp\u00e9rience de notre client S\u00e9gner\u00e9<\/a> est je crois exemplaire de l\u2019int\u00e9r\u00eat de Sage X3 A\u00e9ro. Tout commence en 2019, quand l\u2019entreprise d\u00e9cide de remettre \u00e0 plat son syst\u00e8me d\u2019information. Il est vrai que l\u2019entreprise \u00e9tait handicap\u00e9e par un empilement d\u2019outils diff\u00e9rents et passablement \u00e2g\u00e9s.<\/p>\n\n\n\nQuand les dirigeants de l\u2019entreprise tombent sur Sage X3 A\u00e9ro<\/a>, ils sont d\u2019abord convaincus par sa capacit\u00e9 multi-soci\u00e9t\u00e9s. Cette fonction r\u00e9pond en effet \u00e0 leurs besoins de continuit\u00e9 de l\u2019information et de gestion des flux inter-soci\u00e9t\u00e9s.<\/p>\n\n\n\nMais ce qu\u2019ils constatent aujourd\u2019hui, c\u2019est le retour sur investissement. Notamment, un gain de temps dans l’\u00e9laboration des \u00e9tats financiers<\/a>.<\/p>\n\n\n\nEn plus, le fait que toutes les filiales et les sites consolid\u00e9s dans une solution unique, c\u2019est plus de r\u00e9activit\u00e9 et une meilleure prise de d\u00e9cision.<\/p>\n\n\n\n
La transmission des savoirs dans la fili\u00e8re a\u00e9ronautique<\/strong><\/h2>\n\n\n\nChristophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\nSage X3 A\u00e9ro, c\u2019est donc un projet collectif, avec l\u2019acc\u00e8s \u00e0 de multiples savoir-faire.<\/p>\n\n\n\n
Par exemple, a possibilit\u00e9 de disposer au bon moment de briques suppl\u00e9mentaires et des \u00e9changes avec d\u2019autres \u00e9quipementiers, pour partager les meilleures pratiques. C\u2019est aussi ce que S\u00e9gner\u00e9 a appr\u00e9ci\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Animateur<\/strong><\/p>\n\n\n\nC\u2019est ce c\u00f4t\u00e9 collectif que vous \u00e9voquiez pr\u00e9c\u00e9demment\u2026<\/p>\n\n\n\n
Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\nC\u2019est \u00e7a ! Les acteurs de la fili\u00e8re a\u00e9ronautique doivent en m\u00eame temps r\u00e9ussir leur mont\u00e9e en comp\u00e9tence digitale et leur mont\u00e9e en cadence industrielle.<\/p>\n\n\n\n
Animateur<\/strong><\/p>\n\n\n\nC\u2019est une double challenge, pas si simple \u00e0 aborder\u2026<\/p>\n\n\n\n
Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\nC\u2019est pourquoi la fili\u00e8re Sage X3 A\u00e9ro a \u00e9t\u00e9 mise en place. Il s\u2019agit tout \u00e0 la fois d\u2019accompagner, de mutualiser et d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer la mont\u00e9e en puissance des syst\u00e8mes d\u2019information. Le tout sans perturber le syst\u00e8me de production.<\/p>\n\n\n\n
Sage X3 A\u00e9ro pilote en multi-soci\u00e9t\u00e9s et automatise la gestion de la sous-traitance inter-soci\u00e9t\u00e9s. C\u2019est la r\u00e9ponse \u2018\u2019collaboration\u2019\u2019.<\/p>\n\n\n\n
Mais, et c\u2019est tr\u00e8s important pour la fili\u00e8re, Sage X3 A\u00e9ro est capable \u00e9galement de g\u00e9rer la qualification des op\u00e9rateurs. Par exemple : qui peut ou pas proc\u00e9der \u00e0 une soudure en aluminium. Et d\u2019une fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9rale int\u00e8gre les normes, pratiques m\u00e9tier et r\u00e9glementations propres \u00e0 la fili\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Cela, c\u2019est la r\u00e9ponse \u2018\u2019qualit\u00e9\u2019\u2019.<\/p>\n\n\n\n
Il y a enfin une troisi\u00e8me dimension que je souhaite \u00e9voquer pour terminer. Pour la fili\u00e8re a\u00e9ronautique, le d\u00e9fi de recruter et de transmettre les comp\u00e9tences est \u00e9norme. On parle de 20 000 \u00e0 25 000 embauches par an.<\/p>\n\n\n\n
Sage X3 A\u00e9ro, par sa simplicit\u00e9 et sa modernit\u00e9, a aussi le pouvoir de capitaliser les savoir-faire et d\u00e9velopper l\u2019attractivit\u00e9 de la fili\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
La scalabilit\u00e9 pour allier efficacit\u00e9 et cadence<\/strong><\/h2>\n\n\n\nAnimateur<\/strong><\/p>\n\n\n\nVous avez soulign\u00e9 le paradoxe de la fili\u00e8re a\u00e9ronautique : sa transformation digitale est indispensable mais la perturbation minimale de la production est aussi une n\u00e9cessit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\nC\u2019est pourquoi la scalabilit\u00e9 est un avantage important de Sage X3 A\u00e9ro. L\u2019ERP se d\u00e9ploie p\u00e9rim\u00e8tre par p\u00e9rim\u00e8tre, au rythme et surtout dans l\u2019ordre choisis par l\u2019entreprise.
En pratique, on voit souvent les processus li\u00e9s \u00e0 la vente et \u00e0 la relation clients prioris\u00e9s dans le d\u00e9ploiement. Cela pour unifier le p\u00e9rim\u00e8tre en interaction avec les donneurs d\u2019ordres.<\/p>\n\n\n\n
Tr\u00e8s vite, ensuite, est d\u00e9ploy\u00e9 le module finances, qui automatise notamment la gestion de tr\u00e9sorerie<\/a>. <\/p>\n\n\n\nAnimateur<\/strong><\/p>\n\n\n\nEnsuite, c\u2019est le module achats ?<\/p>\n\n\n\n
Christophe Adam<\/p>\n\n\n\n
Oui, car c\u2019est le module qui permet la massification des achats \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du groupe de soci\u00e9t\u00e9s. La gestion de production est rarement prioris\u00e9e. C\u2019est la condition pour permettre aux \u00e9quipes de r\u00e9server 100 % de leur \u00e9nergie \u00e0 l\u2019augmentation des cadences de livraison.<\/p>\n\n\n\n
Animateur<\/strong><\/p>\n\n\n\nEn conclusion : Sage X3 A\u00e9ro c\u2019est gagner en collaboration, en qualit\u00e9 et en attractivit\u00e9… sans perturber la production.<\/p>\n\n\n\n
1<\/sup>Groupement des Industries Fran\u00e7aises A\u00e9ronautiques et Spatiales<\/p>\n\n\n\nD\u00e9couvrez tous les Podcasts Sage on Air<\/a><\/p>\n\n\n\nCes articles peuvent \u00e9galement vous int\u00e9resser : <\/p>\n\n\n\n
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Acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9collage de son projet ERP : les 4 d\u00e9fis de la fili\u00e8re a\u00e9ronautique<\/h2>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tT\u00e9l\u00e9chargez le guide<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t![\"Des](\"https:\/\/www.sage.com\/fr-fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/10\/BrandShoot-LND_June2024_Discrete-Mfg-Appliances_0449-1214x810.jpg\")
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\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n\n\t\n\t\t\t\t\tRecommand\u00e9<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\t\t
Comment analysez-vous le contexte dans lequel \u00e9voluent les \u00e9quipementiers a\u00e9ronautiques et leurs fournisseurs ?<\/p>\n\n\n\n
Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\n L\u2019\u00e9quation est simple : la fili\u00e8re a\u00e9ronautique a dix ann\u00e9es de commandes devant elle. Tandis que des freins structurels handicapent sa capacit\u00e9 \u00e0 suivre le rythme.<\/p>\n\n\n\n Animateur<\/strong><\/p>\n\n\n\n L\u2019enjeu, c\u2019est donc l\u2019efficacit\u00e9 industrielle de la fili\u00e8re ?<\/p>\n\n\n\n Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\n Oui, c\u2019est cela. La fili\u00e8re a\u00e9ronautique est port\u00e9e par une conjoncture tr\u00e8s favorable :<\/p>\n\n\n\n Tandis que le r\u00e9veil de l\u2019Europe de la d\u00e9fense ajoute encore au besoin de mont\u00e9e en cadence.<\/p>\n\n\n\n Animateur<\/strong><\/p>\n\n\n\n Quels sont les freins structurels \u00e0 cette mont\u00e9e en cadence ?<\/p>\n\n\n\n Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\n Il faut bien comprendre que la notion de fili\u00e8re est particuli\u00e8rement appropri\u00e9e pour l\u2019a\u00e9ronautique. En effet, construire un avion est une \u0153uvre collective, port\u00e9e par des centaines d\u2019\u00e9quipementiers. Les \u00e9quipementiers se fournissent les uns les autres, en cascade, avant l\u2019assemblage final par l\u2019avionneur donneur d\u2019ordres.<\/p>\n\n\n\n L\u2019enjeu d\u2019efficacit\u00e9 s\u2019applique donc \u00e0 100 % de la cha\u00eene de valeur. C\u2019est pourquoi la qualit\u00e9 de la collaboration est essentielle.<\/p>\n\n\n\n Animateur<\/strong><\/p>\n\n\n\n Et en mati\u00e8re de collaboration, la digitalisation peut \u00e9videmment apporter des solutions\u2026 <\/p>\n\n\n\n Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\n L\u2019ERP<\/a> est bien s\u00fbr au centre de l\u2019efficacit\u00e9 industrielle. En particulier quand il faut collaborer en interne et avec des partenaires amont et aval. Mais, malheureusement pour l\u2019efficacit\u00e9 industrielle, les PME de la fili\u00e8re a\u00e9ronautique ont longtemps sous-investi dans leur syst\u00e8me d\u2019information<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Animateur<\/strong><\/p>\n\n\n\n Il y a aujourd\u2019hui une prise de conscience et une demande forte pour un ERP \u00e0 la hauteur des enjeux<\/a> ?<\/p>\n\n\n\n Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\n En effet, dans la fili\u00e8re a\u00e9ronautique, ce r\u00e9veil est largement port\u00e9 par le GIFAS<\/a>1<\/sup> et soutenu par l\u2019\u00c9tat et certaines collectivit\u00e9s particuli\u00e8rement concern\u00e9es. Pour notre pays, l\u2019a\u00e9ronautique est une activit\u00e9 strat\u00e9gique. C\u2019est d\u2019ailleurs pour cela que le programme \u2018\u2019Industrie du Futur\u2019\u2019 met 50 millions d\u2019euros sur la table.<\/p>\n\n\n\n Les donneurs d\u2019ordres, comme Airbus, ATR, Boeing, Bombardier, Dassault ou Embraer, poussent \u00e9galement \u00e0 l\u2019efficacit\u00e9 industrielle de la fili\u00e8re. Sans oublier les nouveaux entrants, port\u00e9s par la dynamique d\u2019innovation de la fili\u00e8re a\u00e9ronautique, tel Aura A\u00e9ro.<\/p>\n\n\n\n Animateur<\/strong><\/p>\n\n\n\n C\u2019est-\u00e0-dire ?<\/p>\n\n\n\n Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\n Deux risques majeurs ont \u00e9t\u00e9 bien identifi\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n Le premier est la difficult\u00e9 \u00e0 travailler ensemble. Il faut dire que la fili\u00e8re a\u00e9ronautique est engag\u00e9e depuis quelques ann\u00e9es dans un vaste mouvement de consolidation. Et qui dit consolidation dit bien souvent empilement d\u2019ERP. Avec l\u2019\u00e9parpillement d\u2019\u00e9nergie qui va avec. <\/p>\n\n\n\n Tandis que l\u2019effort d\u2019unification du syst\u00e8me d\u2019information n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 conduit partout.<\/p>\n\n\n\n Animateur<\/strong><\/p>\n\n\n\n Quelles sont les cons\u00e9quences ?<\/p>\n\n\n\n Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ce qui mobilise la fili\u00e8re a\u00e9ronautique, et en particulier les constructeurs, c\u2019est le respect des calendriers de livraison. Ce respect est \u00e9videmment l\u2019indicateur le plus limpide de l\u2019efficacit\u00e9 de la fili\u00e8re. Tout retard quelque part se r\u00e9percute sur l\u2019assemblage final.<\/p>\n\n\n\n C\u2019est pourquoi les avionneurs sont aussi tr\u00e8s impliqu\u00e9s dans la mont\u00e9e en comp\u00e9tence et en cadence des \u00e9quipementiers. Concr\u00e8tement, les donneurs d\u2019ordres poussent leurs fournisseurs \u00e0 massifier leurs offres et \u00e0 r\u00e9duire le nombre des intervenants. <\/p>\n\n\n\n En clair, quand plusieurs petits \u00e9quipementiers ont \u00e9t\u00e9 f\u00e9d\u00e9r\u00e9s sous une banni\u00e8re unique, les constructeurs d\u2019avions attendent une offre unique. C’est impossible \u00e0 r\u00e9aliser quand on a un empilement d\u2019ERP.<\/p>\n\n\n\n Animateur<\/strong><\/p>\n\n\n\n Vous parliez d\u2019un deuxi\u00e8me risque majeur.<\/p>\n\n\n\n Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le deuxi\u00e8me risque, c\u2019est l\u2019obsolescence de l\u2019\u00e9quipement informatique. Les syst\u00e8mes d\u2019information sont en moyenne peu unifi\u00e9s et \u00e2g\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n L\u00e0 encore, la fili\u00e8re se mobilise. Un outil d\u2019\u00e9valuation de la maturit\u00e9 cyber des sous-traitants a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9. Et dans un futur proche, un niveau minimum de s\u00e9curit\u00e9 informatique<\/a> sera requis pour participer aux programmes.<\/p>\n\n\n\n Animateur<\/strong><\/p>\n\n\n\n OK, la fili\u00e8re a\u00e9ronautique se mobilise et met des moyens. Encore faut-il que la solution existe\u2026<\/p>\n\n\n\n Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\n Alors que les besoins sont immenses, il existait tr\u00e8s peu de solutions m\u00e9tiers et d\u2019int\u00e9grateurs m\u00e9tier. En r\u00e9ponse, nous avons voulu structurer une offre d\u00e9di\u00e9e, \u00e0 partir du savoir-faire de l\u2019un de nos partenaires : 4CAD Group <\/a> et du potentiel de notre ERP<\/a>. C\u2019est ainsi que nous sommes arriv\u00e9s \u00e0 Sage X3 A\u00e9ro<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Animateur<\/strong><\/p>\n\n\n\n Quels sont les atouts de Sage X3 A\u00e9ro ?<\/p>\n\n\n\n Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\n D\u2019abord, il faut savoir que l\u2019a\u00e9ronautique est un secteur d\u2019activit\u00e9 en perp\u00e9tuelle r\u00e9invention. Sage X3 A\u00e9ro repose sur un socle standard qui \u00e9volue au gr\u00e9 des normes et des attentes des donneurs d\u2019ordre.<\/p>\n\n\n\n Ensuite, le d\u00e9fi pour les entreprises est d\u2019unifier et de moderniser leur syst\u00e8me d\u2019information sans perturber leur syst\u00e8me de production. C\u2019est pourquoi, derri\u00e8re Sage X3 A\u00e9ro, il y a une approche progressive et pragmatique.<\/p>\n\n\n\n Le d\u00e9ploiement permet aux entreprises d\u2019avancer \u00e0 leur rythme en activant progressivement les briques essentielles et en obtenant des premiers r\u00e9sultats concrets en quelques mois.<\/p>\n\n\n\n Sage X3 A\u00e9ro b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement d\u2019une int\u00e9gration fluide avec l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me a\u00e9ronautique, gr\u00e2ce \u00e0 un connecteur avanc\u00e9 \u00e0 AirSupply.<\/p>\n\n\n\n AirSupply est le portail de collaboration utilis\u00e9 par la plupart des constructeurs d\u2019avions, qui organise la coop\u00e9ration entre les \u00e9quipementiers et anime la gestion des flux, les pr\u00e9visions, les commandes ou les factures.<\/p>\n\n\n\n Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\n Enfin, il faut aussi souligner la gestion optimis\u00e9e de la qualit\u00e9 et des non-conformit\u00e9s. De toute \u00e9vidence, la qualit\u00e9 de la production, c\u2019est la s\u00e9curit\u00e9 des passagers.<\/p>\n\n\n\n Animateur<\/strong><\/p>\n\n\n\n Vous avez beaucoup \u00e9voqu\u00e9 l\u2019importance de la collaboration. On retrouve cette dimension autour de Sage X3 A\u00e9ro, non ?<\/p>\n\n\n\n Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\n C\u2019est tout \u00e0 fait vrai ! L’a\u00e9ronautique requiert une forte expertise m\u00e9tier, notamment sur les flux de supply chain et autour de la qualit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Animateur<\/strong><\/p>\n\n\n\n Et c\u2019est donc 4CAD Group qui porte cette expertise ?<\/p>\n\n\n\n Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\n Pour porter cette expertise, nous nous appuyons en effet sur notre partenaire le plus expert de la fili\u00e8re a\u00e9ronautique. Sage X3 A\u00e9ro, c\u2019est donc l’ERP Sage X3 plus une expertise m\u00e9tier.<\/p>\n\n\n\n Et une r\u00e9flexion collective de la part des entreprises de la fili\u00e8re pour inspirer les \u00e9volutions logicielles et acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9ploiement de la solution.<\/p>\n\n\n\n Animateur<\/strong><\/p>\n\n\n\n Justement, quel est l\u2019accueil par les entreprises ?<\/p>\n\n\n\n Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le retour d\u2019exp\u00e9rience de notre client S\u00e9gner\u00e9<\/a> est je crois exemplaire de l\u2019int\u00e9r\u00eat de Sage X3 A\u00e9ro. Tout commence en 2019, quand l\u2019entreprise d\u00e9cide de remettre \u00e0 plat son syst\u00e8me d\u2019information. Il est vrai que l\u2019entreprise \u00e9tait handicap\u00e9e par un empilement d\u2019outils diff\u00e9rents et passablement \u00e2g\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n Quand les dirigeants de l\u2019entreprise tombent sur Sage X3 A\u00e9ro<\/a>, ils sont d\u2019abord convaincus par sa capacit\u00e9 multi-soci\u00e9t\u00e9s. Cette fonction r\u00e9pond en effet \u00e0 leurs besoins de continuit\u00e9 de l\u2019information et de gestion des flux inter-soci\u00e9t\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n Mais ce qu\u2019ils constatent aujourd\u2019hui, c\u2019est le retour sur investissement. Notamment, un gain de temps dans l’\u00e9laboration des \u00e9tats financiers<\/a>.<\/p>\n\n\n\n En plus, le fait que toutes les filiales et les sites consolid\u00e9s dans une solution unique, c\u2019est plus de r\u00e9activit\u00e9 et une meilleure prise de d\u00e9cision.<\/p>\n\n\n\n Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sage X3 A\u00e9ro, c\u2019est donc un projet collectif, avec l\u2019acc\u00e8s \u00e0 de multiples savoir-faire.<\/p>\n\n\n\n Par exemple, a possibilit\u00e9 de disposer au bon moment de briques suppl\u00e9mentaires et des \u00e9changes avec d\u2019autres \u00e9quipementiers, pour partager les meilleures pratiques. C\u2019est aussi ce que S\u00e9gner\u00e9 a appr\u00e9ci\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Animateur<\/strong><\/p>\n\n\n\n C\u2019est ce c\u00f4t\u00e9 collectif que vous \u00e9voquiez pr\u00e9c\u00e9demment\u2026<\/p>\n\n\n\n Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\n C\u2019est \u00e7a ! Les acteurs de la fili\u00e8re a\u00e9ronautique doivent en m\u00eame temps r\u00e9ussir leur mont\u00e9e en comp\u00e9tence digitale et leur mont\u00e9e en cadence industrielle.<\/p>\n\n\n\n Animateur<\/strong><\/p>\n\n\n\n C\u2019est une double challenge, pas si simple \u00e0 aborder\u2026<\/p>\n\n\n\n Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\n C\u2019est pourquoi la fili\u00e8re Sage X3 A\u00e9ro a \u00e9t\u00e9 mise en place. Il s\u2019agit tout \u00e0 la fois d\u2019accompagner, de mutualiser et d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer la mont\u00e9e en puissance des syst\u00e8mes d\u2019information. Le tout sans perturber le syst\u00e8me de production.<\/p>\n\n\n\n Sage X3 A\u00e9ro pilote en multi-soci\u00e9t\u00e9s et automatise la gestion de la sous-traitance inter-soci\u00e9t\u00e9s. C\u2019est la r\u00e9ponse \u2018\u2019collaboration\u2019\u2019.<\/p>\n\n\n\n Mais, et c\u2019est tr\u00e8s important pour la fili\u00e8re, Sage X3 A\u00e9ro est capable \u00e9galement de g\u00e9rer la qualification des op\u00e9rateurs. Par exemple : qui peut ou pas proc\u00e9der \u00e0 une soudure en aluminium. Et d\u2019une fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9rale int\u00e8gre les normes, pratiques m\u00e9tier et r\u00e9glementations propres \u00e0 la fili\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n Cela, c\u2019est la r\u00e9ponse \u2018\u2019qualit\u00e9\u2019\u2019.<\/p>\n\n\n\n Il y a enfin une troisi\u00e8me dimension que je souhaite \u00e9voquer pour terminer. Pour la fili\u00e8re a\u00e9ronautique, le d\u00e9fi de recruter et de transmettre les comp\u00e9tences est \u00e9norme. On parle de 20 000 \u00e0 25 000 embauches par an.<\/p>\n\n\n\n Sage X3 A\u00e9ro, par sa simplicit\u00e9 et sa modernit\u00e9, a aussi le pouvoir de capitaliser les savoir-faire et d\u00e9velopper l\u2019attractivit\u00e9 de la fili\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n Animateur<\/strong><\/p>\n\n\n\n Vous avez soulign\u00e9 le paradoxe de la fili\u00e8re a\u00e9ronautique : sa transformation digitale est indispensable mais la perturbation minimale de la production est aussi une n\u00e9cessit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Christophe Adam<\/strong><\/p>\n\n\n\n C\u2019est pourquoi la scalabilit\u00e9 est un avantage important de Sage X3 A\u00e9ro. L\u2019ERP se d\u00e9ploie p\u00e9rim\u00e8tre par p\u00e9rim\u00e8tre, au rythme et surtout dans l\u2019ordre choisis par l\u2019entreprise. Tr\u00e8s vite, ensuite, est d\u00e9ploy\u00e9 le module finances, qui automatise notamment la gestion de tr\u00e9sorerie<\/a>. <\/p>\n\n\n\n Animateur<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ensuite, c\u2019est le module achats ?<\/p>\n\n\n\n Christophe Adam<\/p>\n\n\n\n Oui, car c\u2019est le module qui permet la massification des achats \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du groupe de soci\u00e9t\u00e9s. La gestion de production est rarement prioris\u00e9e. C\u2019est la condition pour permettre aux \u00e9quipes de r\u00e9server 100 % de leur \u00e9nergie \u00e0 l\u2019augmentation des cadences de livraison.<\/p>\n\n\n\n Animateur<\/strong><\/p>\n\n\n\n En conclusion : Sage X3 A\u00e9ro c\u2019est gagner en collaboration, en qualit\u00e9 et en attractivit\u00e9… sans perturber la production.<\/p>\n\n\n\n 1<\/sup>Groupement des Industries Fran\u00e7aises A\u00e9ronautiques et Spatiales<\/p>\n\n\n\n D\u00e9couvrez tous les Podcasts Sage on Air<\/a><\/p>\n\n\n\n Ces articles peuvent \u00e9galement vous int\u00e9resser : <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n Recevez directement dans votre boite email les podcasts qui vous int\u00e9ressent.<\/p>\n <\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n
Une prise de conscience collective<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Sage X3 A\u00e9ro, l’ERP qui change la donne<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Un ERP enrichi d\u2019une expertise m\u00e9tier<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
La transmission des savoirs dans la fili\u00e8re a\u00e9ronautique<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
La scalabilit\u00e9 pour allier efficacit\u00e9 et cadence<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
En pratique, on voit souvent les processus li\u00e9s \u00e0 la vente et \u00e0 la relation clients prioris\u00e9s dans le d\u00e9ploiement. Cela pour unifier le p\u00e9rim\u00e8tre en interaction avec les donneurs d\u2019ordres.<\/p>\n\n\n\n\n
\n
Acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9collage de son projet ERP : les 4 d\u00e9fis de la fili\u00e8re a\u00e9ronautique<\/h2>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nSage On Air Podcast<\/h2>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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